再而衰，三而竭？手工劳动／挖哥 手工编辑 ／角叔 出品／独角兽挖掘机在行业老大滴滴出行恢复上架一个月，2月20日，嘀嗒出行向港交所主板递交上市申请。招股书显示，与习惯靠上市“续血”的网络站点平台不一样，
狙击比亚迪，吉利成功过吗？问这样的一个问题并不是有意捧一踩一，只是必须得说，这两年来吉利对标比亚迪的产品布局着实不少，但是有多少成功的经验？值得商榷。而这一次，吉利全新中高端新能源品牌毫无意义，又要狙击比亚迪了
当笔记本电脑大小的万瓦激光器问世后，对整个激光产业的应用场景及产品设计理念会带来怎样的冲击？
对于车企而言，一个漂亮的销量成绩单可以制造出“一车难求”的假象，对于车型以及品牌的影响力提升有着显著的作用。不过有的车企却凭借着这点投机取巧，对销量进行注水造假！近日，智己LS7被爆出订单数据注水，目
导语：电商零售业务下滑，云计算业务增速放缓，净利润出现亏损，美国科技巨头亚马逊也开始遭遇“中年危机”。李平｜ 作者 砺石商业评论 ｜ 出品1业绩黯淡的四季报前不久，亚马逊公布了2022年四季度（截至2022年12月31日）财报以及2022年全年财报
跻身“百万辆”俱乐部，似乎已经成了所有汽车品牌的心结。因为只有当年销量超过百万辆，才算真正意义上的主流汽车品牌，甚至强如广汽丰田，也是在2022年才踉踉跄跄销量勉强突破百万辆，曾经的长安福特距离百万辆年销目标甚至只差临门一脚，但也被现实所击败，如今销量常年不到30万辆，早已退出了一线汽车品牌的争夺
近日，因限制投屏清晰度、减少登录设备数量等身陷舆论风口的爱奇艺发布了其2022年四季度及全年财报，其2022年全年实现总营收290亿元；实现运营利润13亿元。这家亏了12年的长视频公司，终于在2022年首次实现了全年盈利
七八年前，创维还在中国彩电业的第一阵营，为何这些年掉了队？???????????????????商场如战场，有人得意，就有人失意。最近，关于电视行业，有几件事情需要我们来关注。第一件事，是在2023年的CES上，包括创维在内，三星、海信、TCL等家电企业纷纷推出Mini LED电视产品
雷达财经鸿途出品 文｜莫恩盟 编｜深海2月24日，一手创办了拉勾网的许单单，向外界官宣了自己离开拉勾网的消息。雷达财经了解到，2013年成立的拉勾网，如今已迈入第10个年头。在公司发展的过程中，拉勾网曾获得过5轮融资
众所周知，从去年10月份开始，美国对中国的芯片产业就进行了一轮新的打压，并且是全面的打压。按照当时的禁令，对18纳米以下DRAM内存的生产设备，128层以上NAND闪存生产设备，以及14纳米以下逻辑芯片的生产设备全部禁售
来源 ｜ 伯虎财经（bohuFN）作者 ｜ 陈平安过去一段时间，“华为会不会亲自下场造车”这一个话题被推到了舆论中心。为何会引发这样的讨论，除了华为的造车资质太过优秀——华为几乎点满了除开电池、底盘和车身以外的所有造车技能树，还和最近的一系列突发事件有关
日前ASML在发布业绩的时候表示预计今年对中国出售100台光刻机，确保从中国市场获得的收入保持稳定，这与它此前一直被传言指受制于美国而限制对中国出售光刻机形成鲜明对比。ASML表示预计今年从中国市场获
三星是全球唯一可以与台积电竞争先进工艺的芯片制造企业，日前消息指三星意外地降低成熟工艺的代工价格，希望以价格上的优势抢夺成熟工艺市场，这一措施的目标似乎与中国大陆和台积电。三星已量产全球最先进的3纳米工艺
拼多多的“百亿补贴”，相信经常电商购物的人一定听过，最近几年每年双11，最便宜的苹果手机，大多数都是拼多多搞出来的。虽然很多人表示，拼多多不靠谱，但我还是说拼多多百亿补贴，还真的蛮香的，比官方动不动就便宜500甚至上千的价格，也远低于友商，冲不冲就看你怎么想了
去年12月份，台积电在亚利桑那州工厂Fab21上机仪式上，搞了一个巨大的庆典。拜登发表致辞，美国商务部长雷蒙多等政客，全部到场，还有AMD董事长兼CEO苏姿丰、英伟达创始人兼CEO黄仁勋、苹果CEO库克、台积电总裁魏哲家等大佬，悉数到场
众所周知，目前全球只有ASML一家能制造EUV光刻机，像尼康、佳能等巨头，还停留在DUV光刻机上。更有意思的是，尼康、佳能现在基本上不再研究EUV光刻机，像佳能开始转方向，转向NIL纳米压印技术上去了，想要换条道
因为市场需求不振，三星芯片产能利用率也下滑了，产能开始过剩了，所以前段时间三星传出消息，拟对成熟晶圆价格降低10％，以抢夺芯片订单。后来联电也传出消息，拟对2季度投片的厂商，降低10－15％的价格。可见，全球第二、三大晶圆代工厂都撑不住了，因为产能过剩，开始打价格战了
近日，有新闻媒体报道称，随着手机、PC、服务器等产品不好卖，需求历史性下滑后，存储芯片也是跌跌不休。目前不管是DRAM，还是NAND，这两种存储芯片已经是创下了2008年以来的新低，能够说是跌至15年前了
出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 廖鸿杰编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 倩倩近日，一次公开声讨将腾势汽车送上了热搜。2月10日，共享汽车平台iGO出行创始人吴建明公开炮轰腾势汽车“店大欺客”。吴建明表示，iGO出行
新能源汽车赛道的竞争正在蔓延，整车厂向动力电池领域，产业链“危机四伏”。近期，相关媒体发布报道称，宁德时代正准备向部分车企推行“锂矿返利”计划，未来三年，宁德时代销售的部分力电池，将在年底以20万元／吨的价格进行结算
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